2020年一級造價工程師交通運輸章節習題

2020年一級造價工程師考試新一輪的備考拉開序幕，小編為考生整理分享了“2020年一級造價工程師《交通運輸》章節習題”，供大家備考測驗，希望對大家有所幫助。

工程氣象【公路】

一、單項選擇題

1、我國從青藏高原到東部沿海高程相差(　)m 以上，因此自然因素變化極為復雜。

A、4000

B、4500

C、5000

D、6000

2、路面基層采用二灰碎石，碾壓時混合料含水率必須控制在(　)。

A、3%～4%

B、4%～5%

C、5%～6%

D、6%～8%

二、多項選擇題

1、季節性冰凍地區并不是所有的道路都會產生凍脹與翻漿，(　)，水分都不容易積聚，不易發生凍脹與翻漿。

A、滲透性較高的砂類土

B、滲透性很低的黏質土

C、粉質土

D、極細砂

E、多年凍土

答案部分

一、單項選擇題

1、【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是自然區劃。我國幅員遼闊，又是一個多山國家，從北向南處于寒帶、溫帶和熱帶，從青藏高原到東部沿海高程相差 4000m 以上，因此自然因素變化極為復雜。

2、【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是氣象條件對工程建設的影響。在路面基層施工中，混合料的含水率對路面質量影響也很大。如路面基層采用二灰碎石，碾壓時混合料含水率必須控制在 4%～5%;如路面基層采用水泥穩定砂礫，碾壓時混合料含水率必須控制在 5%～6%，偏差為-1.5%～0.5%。

二、多項選擇題

1、【正確答案】 AB

【答案解析】 本題考查的是路基水溫狀況及干濕類型。當然，并不是在季節性冰凍地區所有的道路都會產生凍脹與翻漿，對于滲透性較高的砂類土以及滲透性很低的黏質土，水分都不容易積聚，因此不易發生凍脹與翻漿;而相反，對于粉質土和極細砂，則由于毛細水活動力強，極易發生凍脹與翻漿。